Рыжее настроение

Чертов мошенник Раджан Махбубани, 48-летний мужчина из Индии. Добыл где-то форму пилота авиакомпании Lufthansa и сам себе состряпал поддельное удостоверение пилота.

Ну и как вы думаете, что ему это дало?

( Collapse )

История с отказом компании «Аэрофлот» пропустить в салон самолёта чрезмерно тяжёлого кота и последующим наказанием пассажира получила новое продолжение.

В пятницу вечером сотрудники авиакомпании не пустили на борт самолёта рейса «Москва — Рим» пассажира в футболке с надписью «Я/Мы Толстый Кот». Как рассказал сам снятый с рейса пассажир, житель Москвы Виктор Корнеев, в момент регистрации на рейс у него взяли документы, и увидев надпись на футболке, попросили его перейти к соседней стойке и подождать сотрудников службы безопасности «Аэрофлота». Как оказалось, их интересовал смысл надписи на футболке и мотивы, по которым Виктор решил такую футболку надеть.

В результате Виктору было отказано в регистрации на рейс, а после того, как он пересказал эту историю в своём «фейсбуке», «Аэрофлот» лишил его всех бонусных миль. Корнеев настаивает на незаконности действий сотрудников «Аэрофлота» и в настоящий момент готовится к подаче судебного иска.

via

   

Почему публикация записей в Донбассе от 2014 г. не стала сенсацией

Сенсации, похоже, не получилось от слова «совсем» — международная следственная группа решила опубликовать телефонные переговоры руководителей ДНР летом 2014 года. Подано всё по соусом расследования крушения гибели Боинга МН17 в небе над Донбассом. Мол, наконец-то! Правду не скроешь!

Но что оказалось на выходе? Переговоры главы правительства ДНР Александра Бородая и ряда других фигур не имеют абсолютно никакого отношения ни к гибели «Боинга», ни к любым другим инцидентам, связанным с этими трагическими событиями. Повторюсь, не имеют никакого отношения от слова «совсем». Любой желающий может убедиться в данном факте очень просто — прослушав выложенные записи, которые размещены в YouTube.

( Collapse )

Про кота Виктора, летевшего во Владивосток, и наш любимый Аэрофлот, думаю, слышали многие. Для тех, кто всё пропустил, коротко рассказываю коллизию — толстого котика аэрофлотовские не пускали для перевозки в салоне, потому что он на 2 кг тяжелее, чем можно для ручной клади, и требовали сдать котика в багаж.

( Collapse )

   

Новую услугу для своих клиентов запускает Сбербанк. На базе отделений банка будет создана сеть пунктов приёма цветного металла, которая получит название «Сбербанк. Металл». По словам руководства банка, в России за последние пять лет резко выросла теневая сдача металлов, в результате чего люди получают деньги по слишком низкой стоимости, а металл идёт не государству, а чёрным делкам.

( Collapse )

Рейс авиакомпании «Победа» со стоячими местами задерживали несколько часов

Пассажиры бюджетной авиакомпании «Победа» пожаловались на несвоевременное оказание транспортных услуг. Так, рейс Москва-Симферополь со стоячими местами задерживали без объяснения причин более трех часов.

Самолёты, оборудованные исключительно стоячими местами вместо привычных кресел, появились в рамках эксперимента в 2018 году. Все полеты проходили штатно, однако в этот раз вылет осложнился невыходом кондуктора-стюарда на работу.

( Collapse )

Российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160 был перехвачен американскими истребителями F-35A Lightning II, но смог уйти от них на форсаже, сообщает китайский портал Sina.

Ракетоносец 3 ноября выполнял плановый полет над Японским морем, на его перехват были подняты два F-35. Во время сопровождения российские летчики перевели двигатели в режим форсажа и изменили положение крыльев, выставив более острый угол. В таком положении Ту-160 благодаря четырем двигателям НК-32 способен развивать скорость 2,05 Маха.

F-35, уменьшенная версия F-22, оснащен лишь одним двигателем Pratt & Whitney F135 и может ускоряться до 1,8 Маха. Несмотря на огромную разницу в весе, 110-тонный бомбардировщик сумел оторваться от 13-тонных истребителей и спустя некоторое время был виден лишь на радарах, тогда как прямую видимость летчики F-35 уже потеряли.

via

   

Транспортировка Су-34 в Воронеж по обычной автомобильной трассе на собственном шасси — удивила американцев. У американского интернет-ресурса The Aviationist вызывал изумление тот факт, что у самолета есть колеса и его можно таскать как прицеп.

Российские самолеты известны тем, что имеют прочное шасси, и это доказывает, что шасси на Су-34 Сухого не является исключением, — пишут авторы ресурса.

( Collapse )